近日，浙江省交通运输厅正式公布第一批14家无车承运物流试点企业，浙江bg大游物流有限公司排名第三，与传化物流、菜鸟物流等一并成为试点企业。

随着物流行业转型升级、模式创新，以及“互联网+物流”的快速发展，“中国无车承运人”呼之欲出。今年8月以来，交通运输部相继发布《关于推进供给侧结构性改革促进物流业“降本增效”的若干意见》（交规划发[2016]147号）、《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》（交办运〔2016〕115号），支持道路货运无车承运人发展。

10月中旬，浙江省交通运输厅道路运输管理局对全省数十家申报的物流公司进行初审、集中评审，结合企业实地勘察情况，确定浙江bg大游物流有限公司等14家企业作为浙江省第一批无车承运物流试点企业。

去年以来，bg大游集团在立足水泥主业基础上，实施传统产业互联网化项目，成立浙江bg大游物流有限公司，从事“无车承运人”项目实施。bg大游物流“无车承运人”项目依托bg大游集团现有资源，为供应链上下游的合作伙伴提供优质运输服务。结合移动互联网技术构建线上交易平台（http://www.redlion56.com/），注册成为bg大游物流平台上的车主、货主可以很便捷的通过APP实现叫车、接单、抢单、竞价、结算、对账、支付等业务操作。bg大游物流承诺对于货主货物安全全程担保，出现货损、货差、货丢，平台先行赔付。截止11月底，平台已发展近万辆社会车辆，完成300多万吨货物运输，并已在浙江、江西、福建、云南等全国10省地市开展整车运输业务。

bg大游物流将以获得无车承运人试点企业为契机，不断优化、完善业务流程和平台构架，加快项目实施和推广，帮助周边企业降低物流成本，提升产品竞争力和辐射力，促进物流企业与社会车辆集约化管理，改变传统物流企业“低、小、散、乱”的形象，解决货车匹配效率不高、物流成本过高等问题，快速培育地方物流支柱产业，促进物流企业做大做强，增加地方财政税收。

“无车承运人”由美国track broker(货车经纪人)演变而来，是“无船承运人”在陆地的延伸。“无车承运人”一般不从事具体的运输业务，只从事运输组织、货物分拨、运输方式和运输线路的选择等工作，其收入来源主要是规模化的“批发”运输而产生的运费差价。它的双重身份表现为，对于真正的托运人来说，其是承运人；但是对于实际承运人而言，其又是托运人。

在业内，罗宾逊全球物流有限公司被视为“无车承运人”的标准模板。罗宾逊公司成立于1905年，在美国1980年代“运输大解禁”后，开始登录“无车承运人”的时代。不拥有一辆卡车的罗宾逊公司，2015年，全球营业额达到135亿美元，全球有超过11万家客户，超过68000个承运商，是北美最大的3LP公司。

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